Im Rahmen der Motorsportparty des ADAC Pfalz am 7.Jan. 2012 in der Salier-Halle in Bad Dürkheim, wurden die Sportler-Ehrungen des Sportjahres 2011 vorgenommen.
In diesem Rahmen wurde auch Patricia Pfeffer Gaberdann, für Ihre sportlichen Erfolge u.a. - 9. Platz DEUTSCHE AUTOCROSS MEISTERSCHAF der TOURENWAGEN - in 2011, mit dem Ehrenpokal ’ ADAC Pfalz Meisterin 2011 im Autocross-Sport ’ausgezeichnet. [bp]
In eigener Sache:
Auch für die Saison 2012 planen wir den Einsatz eines Auto-Cross-Tourenwagen, mit Patricia Pfeffer-Gaberdann in der Deutschen Autocross Meisterschaft. Hierfür benötigt ihr Autocross-Service-Team umgehend ein größeres Transport-/Service-Fahrzeug.
Liebe Motorsportfreunde:
Gönner, Sponsoren oder Werbepartner
wenn Sie ein nicht benötigtes oder überzähliges Fahrzeug (Bus, Kastenwagen oder Lkw bis 7,49 to.) auch älteres Baujahr, dem Team zur Verfügung stellen können, Ausrüstung erledigt das Team selbst. Darüber hinaus sind wir für jede materielle und/oder finanzielle Unterstützung dankbar. Wenn sie uns unterstützen wollen, dann kontaktieren Sie bitte per
E-mail: patricia.pfeffer-gaberdann@pnr-motorsport-team.de
bp.
Auf der in Mölln anschließenden Meisterschaftsfeier des DMSB/DAV wurde, unter Vorbehalt bei den Tourenwagen, eine Meisterehrung durchgeführt. In der Deutschen Autocross Trophäe 2011 belegte Patricia Pfeffer-Gaberdann den 9.Platz in der Tourenwagen-Wertung. Die gleiche Plazierung Rang 9 belegt Sie auch in der Deutschen Autocross Meisterschaft.
Damit gelang Pati in Ihrer ersten DM-Saison, nach 8 Jahren wieder eine Frau unter den ‘Top Ten’ bei den Tourenwagen, zu platzieren. In der Klasse 2 Serientourenwagen belegt sie mit ihrer TOYOTA Celica GT Platz 5.
Die 700km lange Heimreise konnte Pati und die Mannschaft des PNR-Motorsport-Team dennoch zufrieden antreten. (bp)
Interessengemeinschaft PNR-Motorsport
In eigener Sache:
Auch für die Saison 2012 planen wir den Einsatz eines Auto-Cross-Tourenwagen, mit Patricia P.G. in der Deutschen Autocross Meisterschaft. Hierfür benötigt das PNR-Motorsport-Team umgehend ein größeres Transport- /Service-Fahrzeug.
Liebe Motorsportfreunde:
Gönner, Sponsoren oder Werbepartner
wenn sie ein nichtbenötigtes oder überzähliges Fahrzeug (Bus, Kastenwagen oder Lkw bis 7,49 to.) auch älteres Baujahr, dem Team zur Verfügung stellen können, Ausrüstung erledigt PNR-Motorsport-Team selbst, dann kontaktieren Sie bitte per
E-mail: patricia.pfeffer-gaberdann@pnr-motorsport-team.de
Der letzte Lauf zur Deutschen Auto-Cross Meisterschaft auf dem ‘Grambecker Heidering’ bei Mölln war eine Top-Veranstaltung bei herrlichen Sonnenschein. Leider litt die Besetzung der Finalrunde unter der unklaren Situation in den Tourenwagenklassen. Die Klasse 2 war letztendlich mit nur 4 Startern nicht für die Meisterschaft punktberechtigt.
Daraufhin wechselte Patricia Pfeffer-G. wie auch D.Vesper, in die Klasse 3 der Supertourenwagen. Da eine Verbesserung in der Tabelle kaum noch möglich war, eine vernünftige Entscheidung. Über Zeit- und Quali-Läufe reichte es letztlich für Pati, mit Sichtproblemen bei tief stehender Sonne, auf dem sehr schweren Sandkurs zu Platz 7 in der Tageswertung.
Nach dem Einsatz eines Gitters in die Frontscheibe durch Ihre Mechaniker Jan und Olli, konnte Pati im Finallauf der Klasse 3 einen unerwarteten 4. Platz herausfahren. Obwohl Sie von einem überforderten Streckenposten in einer für Beide gefährlichen Aktion, vor überqueren der Ziellinie in den ‘Parc Ferme’ gewiesen wurde. Nur durch diesen Regelverstoß wurde Sie mit einer Verlustrunde gewertet. (bp)
Wie angekündigt hier einige Bilder vom Rennen in Cunewalde.
Foto: (1) K.D.Greeb , (2-12) JoRö
Bei herrlichem ,sonnigen und warmen Spätsommerwetter fand der 10. Lauf zur Deutschen Autocross Meisterschaft in Cunewalde, am Matschenberg in der ’Off-Road-Arena’ statt.
Auf der schnellen, und vom Ausrichter hervoragend hergerichteten EM-Strekke, war Patricia voller Fahrfreude bei der Sache. Obgleich dieser Rundkurs, der schnellste in der Meisterschaft, für sie neu war, hatte sie nach nur wenigen Runden das richtige Gefühl für die optimale Fahrlinie gefunden.
Nach einem zwar verpatzten Start im 1. Quali. konnte Sie jedoch mit einer Zeit für Ihre schnellste Runde überzeugen und den 7. Platz belegen. Diese Rundenzeit wurde in keinem Lauf Ihrer Klasse mehr unterboten.
Im 2.Quali.-Lauf wurde Sie trotz einer unfairen Attacke eines Konkurenten, welcher mit schwarzer Flagge und Wertungsausschluss bestraft wurde, den 4. Platz belegen. Mit einem 5. Platz im 3. Quali.-Lauf sicherte sie sich den 5. Platz in der Tageswertung und 5. Startplatz in der 2. Startreihe im Finale.
Nach einem optimalen Start, nun Patricias Spezialität, wurde Sie leider im Gerangel um vordere Positionen, durch eine Berührung mit einem Konkurrenten gedreht, wodurch sie zurückfiel. Nachdem auch noch Kupplungsprobleme auftraten und Pati auch noch mit Ihrer im 2. Lauf verletzten, schmerzenden Hand zu kämpfen hatte, sah sie keinen Sinn, länger im Rennen zu verbleiben. Sie begnügte sich mit ihrem 6. Platz und beendete das Rennen vorzeitig.
Es lag nicht am Veranstalter der für einen optimalen Ablauf der Veranstaltung sorgte, sondern an den üblichen Nicklichkeiten zum Ende einer Saison. Proteste und Gegenproteste sowie ein noch offenes Verfahren beim DMSB, verhinderten ein offizielles Ergebnis bei den Tourenwagenklassen, und stellt so auch die noch anstehende Meisterschaftsfeier in Frage. Es ist Schade….. einer so gut organisierte Veranstaltung ist dies ein schlechter Dank.
Auf ein neues Abenteuer beim lezten Lauf am
15.-16. 10. 2011 in MÖLLN auf dem ‘Grambeker Heidering’. (bp)
Bilder vom Rennen später !!!
Der 9. Lauf zur DACM auf dem Kesseltalring sollte nicht wie erwartet ablaufen. Als einen Protest gegen den kesseltaler Fahrer J.Fick ( noch laufendes Protestverfahren beim DMSB ) und seiner unfairen Fahrweise gegen Mitbewerber, meldeten die anwesenden Klasse 2 Fahrer in die höhere Klasse 3 um. Aus Solidarität nahm auch Patricia an dieser Aktion teil. Ob diese Aktion sinnvoll und berechtigt war, sei dahingestellt. Die Reaktion des Veranstalters jedoch zeigte wenig Fingerspitzengefühl. Nur um den regionalen und vereinsinternen Interessen gerecht zu werden (Sponsoring und Zuschauerzuspruch) wurde nicht weiter hinterfragt, um eine vernünftige Lösung zu finden. So sehr konnte der Veranstalter von dieser Aktion nicht überrascht sein, seine Gegenreaktion schien sehr gut vorbereitet.
Für mich überraschend wurde von der Rennleitung eine neubesetzte Klasse 2 präsentiert, wahscheinlich um ihren ‘Superstar der Serientourenwagen Klasse 2’ zu 40 Meisterschaftspunkten zu verhelfen. Erstaunlicherweise keine Erklärung oder sontige Information an die Zuschauer, was zu erheblichen Irritationen führte. Meiner Meinung nach sollte eine Überprüfung durch den DMSB erfolgen.
Nun zum sportlichen Teil. Selbstverständlich hatten die Klasse 2 Fahrer mit ihren in der Regel, max. 150 PS, gegen die Klasse 3 mit Allrad und 2-3facher Motorleistung keine Chance auf vordere Plätze. Wenn schon kein Glück; im 1.Qualilauf nach einem Fehlstart meldete Patricia in der neuen Startaufstellung einen Reifendefekt an. Der Sportwart in ihrer Reihe bestätigte dies. Aber da zum gleichen Zeitpunkt der Kesseltaler Behringer ebenfalls Defekt, meldete war die ganze Aufmerksamkeit nur auf ihn gerichtet, was zur Folge hatte, dass nachdem das Behringer-Fahrzeug aus der Startreihe entfernt war, der Neustart erfolgte. Dass Patricia noch in ihrer Startreihe bei der Behebung ihres Defekts stand, wurde nicht zu Kenntnis genommen. – Aussage des Startrichters auf einen Protest : Ich kann mich doch nicht um Jeden kümmern.
Zu dieser Unsportlichkeit kam noch das Pech mit 2 weiteren Reifenpannen. ( Neureifen ). Ein 9. Platz in der Tageswertung genügte für die Teilnahme am Finale. Hinter 4 regulären Klasse 3 Fahrzeugen belegte Pati nach Marco Paulowitsch, Tobias Esser u. Dennis Vesper den 8. Finalplatz. Wenn auch wie erwartet, einige Punkte verloren gingen, konnte Pati sich um 17 Punkte verbessern.
Resümee:
Vielleicht sollte man auch bei den Funktionären akzeptieren, dass in der jetzigen Zeit der Bürger (also auch Sportler) seine Rechte in Form einer solchen Protestaktion wahrnimmt. Was bei solchen Aktionen herauskommt ist immer zweifelhaft. Vielleicht sollte man auch hier auf die Entscheidung der obersten Sportbehörde dem – DMSB – warten.
Ich hoffe auch bald wieder lizensierten Autocross-Sport in fairen Veranstaltungen zu sehen. (bp)
Vorletztes Rennen am 24.-25.09. 2011 in der Off Road Arene bei Cunewalde/Oberlausitz
(c) Foto 1-3 bp, 4 JoRö.
Auf einem sehr gut präparierten und verbreiterten 960 Meter Autocross-Rundkurs konnten die Aktiven noch einmal vor einer tollen Zuschauerkulisse, ihr fahrerisches Können mit teilweise spektakulären Einlagen zeigen. Zum Ende der Saison werden dann die einzelnen Durchgänge noch einmal in einer etwas härteren Gangart durchgeführt, was mit Fahrzeugkontakten und Lackaustausch verbunden ist. Einen ganzen Meisterschaftslauf mit 9 Fahrzeugklassen an einem Tag durchzuführen, erfordert eine gute und funktionierende logistische Vorbereitung beim Ausrichter und eine sehr gute Kondition bei den Rennfahrern.
Patricia P.G. fand auf dem schnellen und welligen Rundkurs von Anfang an ihre Linie und konnte auch in den ersten Läufen noch einige Reifentests fahren. Auch ein Plattfuß im letzten Quali.-Lauf konnte die Stimmung in der ganzen Mannschaft nicht trüben. Am Ende stand ein 7. Platz in der Klassenwertung fest.
Im anschließenden Finale, bei inzwischen einsetzendem starken Regen und damit verbundenen schwierigeren Streckenverhältnissen, gelang es Patricia noch auf den 5.Platz zu fahren. Mit weiteren 22 Meisterschaftspunkten geht Patricia und die ganze Autocross-Mannschaft des PNR-Motorsport-Team, mit viel Zuversicht, zum nächsten Rennen. (bp)
Nächstes Rennen am 10.-11. 09. 2011 auf dem Kesseltalring bei Brachstadt (Bayern)
Nach dem freien Training und dem 1. Zeittraining, auf der sowohl für das Team als auch für P.G. noch unbekannten Autocross – Strecke im Wald der Kmehlener Berge am Kutschenberg, sah man im Team, nach den techn. Schwierigkeiten der ersten Saisonhälfte, entspannte Gesichter. Auf dem 860 Meter langen, schwierigen Rundkurs mit seiner gleich nach dem Start folgenden Steilabfahrt (ca. 45°), erforderte mangelnde Streckenkenntnis eine gehörige Portion Mut bei dem Blindflug in die sogenannte Hölle.
Leider war ein 2. Zeittrainig-Lauf auf der aufgeweichten Strecke nur ein Reifen-Test, aber eine Zeitverbesserung war nicht möglich. Im 1. Quali.-Lauf konnte Patricia, nun da ihr techn. Schaltungsproblen behoben ist, einen beeindruckenden Start zeigen.. Beim 2. Quali.-Lauf überzeugte Patricia wieder mit sehr starkem Start, wurde aber von einem übermotivierten Konkurrenten auf sehr unfaire Weise in die Hölle geschickt..Wegen eines Reifenschadens, und anderen Fahrzeugschäden, konnte sie den Wertungslauf nicht fortsetzen.
Den 3. Quali.-Lauf musste Patricia nach einem wiedermals rasantem Start etwas zurückhaltender angehen, da sie noch zwei gezeitete Runden für die Teilname am Finallauf benötigte. Auch im Finale zeigte Patricia wieder, auch beim Neustart, sehr tolle Starts. Für die noch folgenden Rennen ist nun wieder Hoffnung auf gute Ergebnisse und einen Top-Ten Platz in der Meisterschaft 2011 vorhanden.
Wegen der Verhandlung eines Protestes und der techn. Überprüfung eines Wettbewerb-Fahrzeuges durch den DMSB ist das Endergebnise noch ausstehend. Nach normalem Verlauf belegt Pati. den 7. Platz in der Tageswertung und Rang 6 im Finale. (bp)
Der 8. Lauf zur DACM findet 03./04.09.2011 in Siegbach auf dem Motodrom Siegbachtal statt.
